Deflacualooo???

15 Febrero 2009

Tantos años luchando contra la inflación, tantos años pidiendo al currante que modere sus peticiones salariales… Y ahora nos vienen con la amenaza de la deflación.

“Cuaidadín, no pidas mucho que igual acabas en la calle.”
“Es que el petróleo barato arrastra a los precios a la baja, es conveniente que suba.”

El caso es que el currito pague, por lo que sea, pero que pague.

Claro, toda la especulación ultracapitalista del 2007 y 2008 se ha venido abajo, y todo lo que subió durante dos años (alimentos, petróleo y en general todas las materias primas) está ahora en caída libre, y como resultado vamos a tener este año inflación negativa, en una palabra, deflación.

Y si hacemos caso a los economistas es lo peor que nos puede pasar, el hundimiento, pero claro, el hundimiento de los trabajadores, no del gran capital, que retirará sus billetes al colchón y los sacará pasado un año.

¿Queremos parar la deflación? Es muy sencillo, que nos suban un diez por ciento los sueldos, verás que rápido suben los precios, y como los curritos sacamos este país de la crisis, eso si, siempre que los jefes nos den dinero para gastar.

Aprendamos para cuando pase la crisis: EL SALARIO SIEMPRE POR ENCIMA DEL IPC.

Cuantu Sol Hace

11 Diciembre 2008

Después de Casino Royale esperaba otra cosa, lo que he visto ha sido una película de acción del montón. No es 007. No me gustó.

1º) No es James Bond porque ya no hay gadgets. No hay Q. Guste o no guste, durante cuatro décadas largas, una de la principales características de las películas de Bond eran los gadgets. Hay quien dijo que “que gadgets van a poner si ya los tenemos todos en el móvil”. Ya, yo en mi móvil llevo un laser, y un lanzamisiles en mi scenic, lo más normal del mundo. Precisamente los gadgets a mostrar no deberían ser aplicaciones informáticas, que no sorprenden a nadie. Es el hardware lo que te llama la atención, que sea capaz de pinchar un ordenador desde el móvil no extraña a nadie, que a su coche le salga un reactor del maletero sí.

2º) No es James Bond porque no hay chistes, ni buenos ni malos, solo hay un par de momentos donde te consiguen arrancar una sonrisa. Bond, en todas las películas incluso en Casino Royale, tenía chistes, mejores o peores. Escenas que podríamos llamar graciosas. En esta película, poco, un par de chistes.

3º) No es James Bond porque en realidad no hay una “chica Bond”. Imagino que no sería políticamente correcto. Las dos supuestas chicas Bond de esta película pasan por la película sin pena ni gloria, y ninguna es especialmente guapa o exuberante, como solían ser en entregas anteriores. Imagino que como los tiempos actúales han cambiado, las “chicas Bond” han tenido que ajustarse a la nueva corrección política de estos tiempos.

4º) No es Bond porque las peleas y persecuciones están rodadas para que no te enteres de que pasa. Como en muchas películas de acción actuales las persecuciones y peleas las hacen con escenas de una décima de segundo, amontonan muchas hasta juntar uno o más minutos y las plantan ahí como si fuera una bañera con cortina y cuchillo. Una mierda de escenas mareantes, eso es lo que son.

Un amigo me decía que estaban planteando un Bond más realista, más creíble. Pues sinceramente no lo consiguen, la película queda como una película de acción, ni siquiera de espías, es un quiero y no puedo, indefinida, no es Bond, no es de agentes secretos, no es nada, cualquiera de las tres pelis de Bourne le da mil vueltas como cine de acción, de espías y de intrigas.

En su blog Sergio comenta que “los malos no son malos de opereta”. Disiento, son malos malos, no saben ser malos. El plan maestro del malo es controlar el agua de Bolivia, ni más ni menos que construyendo embalses subterráneos. Los malos tal vez sea lo único que tiene de Bond esta película ¡¡¡Son de opereta!!! Aun cuando no se llamen Spectra.

Hormigas verdes

9 Diciembre 2008

El río rojo serpentea en la oscuridad. El río blanco corre paralelo en dirección  contraria.

En la oscuridad aparecen unas luces naranjas que, con sus destellos, indican algún tipo de peligro.

Según nos acercamos a las luces naranjas, una sería de palos culminados por extraños discos decorados nos ofrecen y completan la escasa información aportada por las luces destellantes.

El río rojo se desliza al lado de las luces con precaución, tranquilo.

Pero al lado de los destellos se vislumbran unas hormigas verdes. Disponen de antenas amarillas luminosas. Sus gestos obligan al río rojo a acelerar su marcha, una de las hormigas verdes se cabrea cundo percibe que el río rojo no se desliza con la rapidez que quiere.

 

Hay rápidos que hacen que el río rojo se encabrite, las pasa canutas para deslizarse sin salirse de su curso.

 

 

 

 

 ¿Se puede saber porque coño la Guardia Civil te fuerza a superar el límite de velocidad en un puente en obras y se cabrean si no corres como ellos quieren?

Pedrito destapa a la derechona

6 Diciembre 2008

Va Pedro Castro, el alcalde de Getafe, y en un acto de barrio, tras llamar “tontos de los cojones“ a los votantes de la derecha, descubre los nombre de los más recalcitrantes políticos derechistas de este país, concretamente todos aquellos que han puesto el grito en el cielo por sentir que se insultaba a sus votantes.

La Inmortal, así, con mayúsculas, salto enseguida, y le siguió todo su séquito centrista, que no centrado, ya que si fuesen más listos hubiesen dicho que el insulto no iba con ellos, ya que son un partido de centro.

Eso sí, olvidan los insultos, venenos y pestes que estuvieron echando por la boca durante cuatro largos años (recuerdo el “bobo solemne” de Rajoy a ZP o algunas lindezas más cercanas de La Inmortal a los críticos de su rapidez en Bombay)

Esto es el mundo al revés.

23 Noviembre 2008

El PP clamando por una operación en bolsa… 

El PSOE defendiendo el libre mercado…

 

Me lo expliquen. ¿Cómo tiene Rajoy el morro de pedir que se obstaculice la operación privada de Lukoil sobre Repsol?

 

Si tan importante es Repsol para España, ¿porqué consintió el PP la privatización del último 10% de Repsol en el año 1997?

 

Tras tres tristes décadas de privatizaciones sin ton ni son, esto es lo que tenemos, empresas privadas, y el gobierno de turno a callar, si no, que no hubiesen privatizado.

 Y lo que nos queda por privatizar tardará poco en ponerse a la venta.

¡¡¡¡LOS SALDOS ESPAÑA SON LA CAÑA!!!!

No tengo ni idea de economía

10 Octubre 2008

Pero visto que ninguna receta vale para reactivar la economía, sospecho que lo que se debería hacer es dejar al mercado en paz y que la “selección natural” actúe y quite de en medio a los más débiles. Yo creo que es lo que está pidiendo el “mercado”.

Se han ofrecido cientos de miles de millones de euros al sistema financiero… y las bolsas caen.

Se bajan los tipos de interés… y las bolsas caen (y sube el Euribor, que gracia e hace)

 Se garantizan los fondos de los ahorradores particulares… y las bolsas caen.

 Pues sinceramente, caigan y se depuren esos valores que no supieron prever los riesgos.

Y por el medio nos dicen a los particulares que tranquilidad, no pasa nada, garantizamos tus ahorros, que no cunda el pánico. Pero no es entre los particulares entre los que cunde el pánico (no conozco a nadie que haya retirado sus ahorros del banco) sino entre los bancos y los banqueros, que no se fían unos de otros, y por eso sube el Euribor, cae la bolsa y, como sigamos así una semana más, los particulares van a mandar a la mierda su confianza y meterá sus ahorros en un calcetín, y entonces si que lo van a pasar mal los bancos.

¿Crucified?

23 Agosto 2008

De repente, mientras veía la tele escuché, juraría, la música de Crucified, de Army of Lovers, pero… era un anuncio del último “album” de Mónica Naranjo, Tarántula.

Qué fácil

23 Agosto 2008

Es especular y esparcir mierda. Eso es lo que han hecho y hacen muchos periodistas, que se dedican a especular y explotar el morbo.

Frases como:

“…una máquina que, en todo caso, no estaba en condiciones de volar” no ayudan a nada, solo valen para malmeter, para esparcer mierda. Si el piloto decidió levantar el vuelo es que lo veía todo perfecto. Un piloto no se arriesga a despegar con una avería que limite las condiciones de vuelo de la aeronave, el primer interesado es él, que va en la “pole”.

“El MD82 se estrelló ocho días antes de renovar el permiso de navegación” (Edición escrita de El País) digo yo que entonces estaba en regla… El titular tal vez debería haber sido; “El MD82 se estrelló con todos los permisos en regla” Claro que entonces el titular no llama la atención.

Es muy fácil pontificar a posteriori, lo verdaderamente difícil es prever el futuro inmediato para evitar los accidentes, y  si los periodistas fuesen los profesionales que reclaman ser, esperarían a conocer las conclusiones de la investigación antes de arriesgarse con frases lapidarias.

Muchas veces se oye eso de “tenemos los políticos que nos merecemos”, pues a la vista de estos días, también tenemos los periodistas que nos merecemos, con ventilador en el culo.

La multa de Ascó

19 Agosto 2008

Puede llegar a los veintidós millones y medio de euros. No quiere decir que se le imponga el máximo. La mayor de la historia de las nucleares en España.

Poca multa me parece, por más que en la tele nos quieran vender la “importancia” de esta multa, lo cierto es que debería ser mucho mayor. Se escudan en que no se han producido daños al medio ambiente ni a ninguna persona, pero se ha producido un daño, y muy grande, en la confianza. Yo por mi parte no me fío de una empresa que miente en un accidente “leve” ¿Qué no hará cuando ocurra un accidente grave?

Los combustibles para la aviación

18 Julio 2008

Pocos lo saben, pero mientras para la sociedad paga por cada litro de gasolina suculentos impuestos, los combustibles de aviación están totalmente exentos de ellos para las compañías de transporte aéreo. Esto es una consecuencia del Convenio de Chicago de 1944. En este convenio los países firmantes se compromeían a fomentar el transporte aéreo comercial, y una de las herramientas para conseguir este objetivo, fue dejar exentos de impuestos la mayor parte de las actividades  de las compañias aéreas así como los combustibles que consumen.

Es desde luego un agravio para otros sistemas de transporte que pagan sus impuestos. Pero el problema es que no se puede aplicar en un solo estado o grupo de estados, o se modifica el Convenio de Chicago, o no hay nada que hacer.